Ford Sierra

FORD SIERRA Model należący do klasy średniej (D) produkowany na rynku europejskim w latach 1982-1993 przez koncern Ford Motor Company, jako następca Cortiny i Taunusa. Pod względem popularności nie dorównała swoim poprzednikom, choć dwie generacje modelu SIERRA sprzedały się w liczbie ponad 2,7 miliona egzemplarzy, a w 1983 roku auto zajęło drugie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku. Pierwotnie model ten cieszył się reputacją samochodu o dobrym stosunku jakości do ceny. FORD SIERRA zyskał dużą popularność w Polsce i był kojarzony jako pojazd przestronny, pojemny, dobrze wyposażony, dynamiczny i zapewniający wysoki komfort podróżowania. Posiadało wyróżniającą od konkurencji zaokrągloną karoserię, tylny napęd, ale nie było układów wspomagających kierowcę. SIERRA z lekkim tyłem charakteryzowała się podczas jazdy poślizgiem na śliskiej nawierzchni. W 1985 roku zadebiutowała nowa wersja Forda Sierry z napędem na cztery koła. Z kolei w 1986 roku zaczęto produkować FORDA SIERRĘ Cosworth – nic innego, jak sportową wersję przeznaczoną głównie na wyścigi. Podstawowy model FORDA SIERRA doczekał się trzech generacji. W sumie zastosowano kilka różnych silników benzynowych (o pojemności od 1.3 do 2.0) oraz dieslowskich (pojemność od 2.0 do 2.8 litra V6 i 2.3 R4). Auto oferowane było w pięciu typach nadwozia: 3-drzwiowy i 5-drzwiowy liftback, 5-drzwiowe kombi, 4-drzwiowy sedan oraz 2-drzwiowy pick-up. Także w kwestii wyposażenia wyróżnia się kilka wersji.

W modelach drugiej generacji (od 1987 roku) wprowadzono zmiany w nadwoziu, a objęły przede wszystkim przód pojazdu - maska, kierunkowskazy, reflektory, zderzaki. Lifting przeszło wnętrze, natomiast w mechanice obyło się bez większych zmian. Kolejną metamorfozę FORD SIERRA przeszedł w 1990 roku. Skróceniu uległa maska, zmieniono lampy oraz deskę rozdzielczą. W kolejnym etapie pojawiły się nowe zderzaki, a deska rozdzielcza była bardziej okrągła i “czytelna”. Produkcję FORADA SIERRA zakończono w 1993 roku, a jej następcą okrzyknięto Forda Mondeo.