Ford B-MAX

FORD B-MAX jest ciekawym i niekonwencjonalnym mini vanem, zadziwiającym swoją wysoką funkcjonalnością. Niewielkie wymiary sprzyjają codziennemu użytkowaniu w mieście, a przyjazna okazuje się świetna widoczność, uzyskana dzięki wyższej pozycji za kierownicą oraz przeszklonym powierzchniom. Amerykański koncern FORD produkował tego miejskiego minivana w Rumunii w latach 2012 – 2017. Z założenia miał wypełniać lukę między segmentem B (rozmiar) i K (typ nadwozia). FORD B-MAX został zbudowany na płycie podłogowej Fiesty (Ford B3 platform), która jest zaledwie 11 cm dłuższa od niej.

Dyrektor generalny Forda w Europie Stephen Odell powiedział, że FORD B-MAX “rzuca wyzwanie tradycyjnemu myśleniu o małych samochodach i jest pionierem koncepcji, której nie zaproponował dotąd żaden inny producent samochodów”. I jest w tym wiele racji. B-MAX jest nowością na rynku motoryzacyjnym. Unikalna budowa nadwozia bez słupka B (umieszczanego standardowo między drzwiami) i z zastosowaniem przesuwnych drzwi tylnych sprawiła, że po otwarciu przednich i tylnych drzwi widzimy 1,5 metrowy otwór pozwalający na swobodny dostęp do wnętrza. Do produkcji trafiły samochody z jednostką napędową benzynową (od 1.0 EcoBoost 100 KM do 1.6 SCTi 150 KM) oraz wysokoprężną (1.5 TDCi 75 KM, 1.6 TDCi 95 KM oraz 1.6 TDCi 116 KM), a także 5- i 6–biegową manualną i 6–biegowa automatyczną skrzynią (tylko w modelu benzynowym 1.6).

Pojazd oferowany jest w kilku wersjach i wyposażyć można go w system ACS (zapobiegający kolizjom), SYNC (sterowanie głosowe) oraz HSA (układ ułatwiający ruszanie pod górę). Nie mogło zabraknąć tempomatu, elektrycznej klimatyzacji, przycisku uruchamiającego auto, doświetlenia skrętów, automatycznych wycieraczek. Jest też panoramiczny dach i oświetlenie nocne wewnątrz. Bezpieczeństwo zapewnia IPS zarządzający innymi systemami odpowiedzialnymi za ochronę jak ABS, EBD, EBA i ESP. W 2017 roku zakończyła się produkcja, gdyż auto nie cieszyło się wielką popularnością i przegrało „wyścig” o klienta z crossoverami.