Przy domyślnym sortowaniu, na pierwszej pozycji znajduje się losowo wybrane ogłoszenie z wykupioną usługą TOP. Sekcja nie wyświetla się, jeżeli w wynikach brak jest ogłoszeń promowanych przez wykupienie usługi TOP. Poniżej w pierwszej kolejności pokazujemy ogłoszenia z punktami podbić. Im jest ich więcej, tym ogłoszenie jest wyżej.
Dostępne warianty sortowania:
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Peugeot 306 to kompaktowy samochód osobowy klasy C, produkowany w latach 1993-2002 przez koncern PSA Peugeot Citroën. Model powstawał przez dwa lata i zwieńczył starania inżynierów o powstanie następcy modelu 309. Nowy pojazd należał do najnowocześniejszych przedstawicieli segmentu C, ale ma rozmiary (4 metry długości) typowe dla współczesnych aut klasy B. W 1993 roku pojawiła się 5-drzwiowa wersja hatchback, następnie rozpoczęła się produkcja wersji 3-drzwiowej wersji, a w ofercie z upływem czasu znalazły się także 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi i 2-drzwiowy kabriolet. Podobnie było z wyposażeniem, które oferowano w wielu wersjach.
Pierwszy facelifting (nazywaną fazą drugą – ph II) PEUGEOT 306 przeszedł w 1997 roku. Pierwotny kształt nadwozia pozostał bez zmian, ale przeprojektowano reflektory i światła (z prostokątnych na kształt łezki), atrapę chłodnicy (na bardziej obłą) oraz zderzaki. Wprowadzono także wizualne modyfikacje deski rozdzielczej, w tym cyfrowego licznika. Po upływie dwóch lat zapoczątkowano tzw. trzecią fazę produkcyjną PEUGEOTA 306. Znów mieliśmy do czynienia ze zmianą wizerunku zewnętrznego, przy kosmetycznych we wewnątrz auta. Niemal wszystkie modele wyposażono m.in. w system ABS i dwie poduszki powietrzne oraz sensor deszczu. Dostępne były cztery wersje wyposażenia oznaczone symbolami: XN (podstawowa), XL, XR, XS, XT (najwyższa). Oprócz tego na rynku pojawiały się też linie limitowane.
Układ zawieszenia nie odbiega od większości aut koncernu PSA i opiera się o kolumny MacPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu. W kwestii bezpieczeństwa Peugeot 306 pierwszej generacji zdobył tylko trzy punkty za ochronę kierowcy i pasażerów, ale nie odbiegał ten wynik od porównywalnych aut. W kolejnych seriach samochodu bezpieczeństwo był na jednym z najwyższych poziomów.
Dla Peugeota 306 przewidziano benzynowe silniki 1.1 (60 KM), 1.4 (75 KM), 1.6 (88 i 98 KM), 1.8 (101 i 110 KM) oraz 2.0 (121, 133, 135, 150, 152, 163 i 167 KM) oraz wysokoprężne jednostki 1.9 D (64, 68, 69 i 75 KM), 1.9 TD (90 KM) oraz 2.0 HDi (90 KM). W pierwszych spalanie w cyklu mieszanym wahało się między 7 a 10 litra/100 km, a w drugich wynosiło 6llitra/100km. W szerokiej gamie na największą uwagę zasługują z pewnością: benzynowy o pojemności 1.6 litra oraz diesel 2.0 HDi z systemem Common Rail.
