Przy domyślnym sortowaniu, na pierwszej pozycji znajduje się losowo wybrane ogłoszenie z wykupioną usługą TOP. Sekcja nie wyświetla się, jeżeli w wynikach brak jest ogłoszeń promowanych przez wykupienie usługi TOP. Poniżej w pierwszej kolejności pokazujemy ogłoszenia z punktami podbić. Im jest ich więcej, tym ogłoszenie jest wyżej.
Dostępne warianty sortowania:
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Peugeot 307 należy do segmentu C, czyli niższej klasy średniej. Francuski hatchbak zadebiutował na rynku w 2001 roku, jako następca modelu 306. Okazał się równie popularnym autem, zyskał przychylność klientów, a także nagrodę dla Samochodu Roku 2002. Pojazd skutecznie konkurował z podobnymi wówczas: Hondą Civic, Fordem Focusem oraz Renault Megane. Ten kompaktowy pojazd charakteryzuje atrakcyjna stylizacja, wysoki poziom wyciszenia, dobre zawieszenie, ale także przestronne i funkcjonalne wnętrze. Na tej fali do produkcji trafił Peugeot 307 w wersji kombi, a następnie kabriolet ze sztywnym dachem. Peugeot produkował także 4-drzwiowego sedana, jednak głównie na rynki azjatyckie.
W połowie 2005 roku auto przeszło facelifting, który „zaproponował” nową odsłonę przodu i tyłu karoserii, nowe tylne światła oraz wyższy poziom wyposażenia, przy jednoczesnym wyeliminowaniu bolączek w elektronice (problemy te były przyczyną akcji serwisowej, gdyż wykryto zagrożenie zwarcia i pożaru). W wersji hatchbacki Peugeot 307 łączy cechy samochodu segmentu C z minivanem. 3- lub 5-drzwiowe auto (na nieco zmodyfikowanej platformie w stosunku do modelu 306) ma zaledwie 4,2 metra długości, ale zdecydowanie większy od podobnych modeli rozstaw osi (2,61 m) oraz wyższe nadwozie (1,51 m). Bagażnik ma standardową pojemność, która w kombi wzrasta do 520 litrów.
W wyposażeniu seryjnym Peugeota 307 znajdują się np.: ABS, kontrola trakcji, cztery poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby i klimatyzacja manualna. Bogatsze wersje zyskały dodatkowo szklany dach, skórzaną tapicerkę i rozbudowany system audio. Jeżeli chodzi o napęd to w modelu 307 w sumie montowano dziewięć jednostek. Najsłabszym oferowanym silnikiem był benzynowy 1,4 litra o mocach 75 KM i 90 KM. Wersja 1,6 litra rozwijała 110 KM, a 2.0 litra oferował 140 KM lub 177 KM. Przygotowano także ofertę silników wysokoprężnych: 1.6 HDi (od 90 KM do 110 KM) oraz 2.0 HDi (90 KM lub 136 KM).
Napęd przekazywany jest za pomocą 4 i 5-biegowej automatycznej lub 5 i 6-biegowej manualnej skrzyni biegów. Prędkość maksymalna wynosi od 167 do 202 km/h, a przyśpieszenie do 100 km/h zajmuje od 9,8 do 14,9 sek. Produkcję Peugeota 307 zakończono w 2008 roku, a jego następcą został model 308.
