Suzuki Jimny

SUZUKI JIMNY wbrew opiniom nie jest małym SUV-em o wysokich właściwościach terenowych. To po prostu klasyczna „terenówka” zbudowana na ramie, z napędem na cztery koła i reduktorem. W modelu japońskiej firmy SUZUKI wszystko podporządkowane jest właśnie jeździe w terenie, choć swobodnie można ją wykorzystać w ruchu miejskim i nie tylko, pod warunkiem ograniczenia prędkości (hałas w kabinie). Na rynku pierwsze modele pokazały się w 1970 roku, a od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja. Historia JIMNY sięga roku 1967. Wówczas japońskie przedsiębiorstwo Hope Motor Company zaprezentowało auto o terenowym charakterze, ale firma szybko została przejęta przez Suzuki, które w 1977 roku „wypuściło” wersję LJ80. 20 lat później ruszyła produkcja obecnej generacji SUZUKI JIMNY.

Samochód wciąż ma charakterystyczny wygląd karoserii i oferuje napęd 4×4, choć dostępne są też wersje z brezentowym dachem i 1,5-litrowy silnikiem diesla. W trzeciej generacji nadwozie oparto na solidnej ramie i sztywnych mostach, a nową stylistykę zyskał przedni pas. W SUZUKI JIMNY montowano tylko dwa rodzaje jednostek benzynowych: R4 0.7 Turbo (64 KM) i R4 1.3 (80, 82–86 KM) oraz wysokoprężny R4 1.5 DDiS (65–86 KM). SUZUKI JIMNY IV zostało zaprezentowane w Indonezji w 2018 roku. Nadwozie (na ramie drabinowej) zachowuje klasyczne kształty z kanciastym przodem i okrągłymi reflektorami, plastikową atrapą chłodnicy oraz lampami umieszczone w tylnym zderzaku. Samochód dostępny jest w czterech wersjach wyposażenia, a standardowa Comfort to m.in.: system ABS z EBD i ESP oraz HHC, HDC, BAS i TPMS, sześć poduszek powietrznych, światła do jazdy dziennej, czujnik zmierzchu, wielofunkcyjna kierownica, tempomat, klimatyzacja. Pod maską producent umieścił benzynowy silnik R4 1.5 16V (102 KM), a napęd na oś przekazuje skrzynia 4-biegowa automatyczna lub 5-biegowa manualna.