BMW M6

BMW M6 to sportowa wersja BMW serii 6, dwudrzwiowego coupe klasy wyższej, który do tej pory doczekał się trzech generacji. Pierwsza „emka” zadebiutowała na rynku w 1983 roku i powstała na bazie produkowanego od 1975 roku BMW serii 6 o kodzie fabrycznym E24. Samochód, który miał oznaczenie M635CSi otrzymał 3,5-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy o mocy 286 KM, który rozpędzał go do pierwszej setki w 6,7 s i zapewniał prędkość maksymalną 254 km/h. Produkcję BMW M6 pierwszej generacji zakończono w 1989 roku i zaprzestano na kolejnych 16 lat. W 2005 roku na rynku pojawiła się druga generacja M „szóstki” (E64) zbudowanej na bazie BMW serii 6 o kodzie fabrycznym E63. Samochód ten posiada dziesięciocylindrowy silnik w układzie V o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM. Moc przekazywana jest na koła tylne za pomocą siedmiostopniowej skrzyni automatycznej. Pierwszą setkę „emka” osiąga po 4,2 s i rozpędza się do 250 km/h (prędkość ograniczona elektronicznie). Od 2006 roku BMW M6 było także dostępne w wersji cabrio. Produkcję tego modelu zakończono w 2010 roku.

Trzecia generacja BMW M6 trafiła na rynek w 2012 roku. Samochód został zbudowany na bazie „cywilnego” BMW serii 6 o kodzie fabrycznym F12. Nowe BMW M6 ma pod maską podwójnie doładowany, ośmiocylindrowy, widlasty silnik benzynowy TwinPower Turbo o pojemności 4,4 litra i mocy 560 KM. Napędza on tylne koła za pośrednictwem siedmiostopniowej skrzyni automatycznej i zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 s oraz prędkość maksymalną 250 km/h (ograniczona elektronicznie). W 2011 roku na rynek trafiło BMW serii 6 Gran Coupe, które jest połączeniem limuzyny z cechami coupe. Wersja ta oferowana była również jako sportowe BMW M6 z 560-konnym silnikiem benzynowym. Używane BMW M6 to na rynku rzadkość, a do tego są bardzo drogie. Samochody z lat 2007 – 2008 dostępne są za ok. 100 tys. zł, a te pięcioletnie na prawie 250 tys. zł.