Volvo C30 I 1,8 benzyna, 125 kM, 238 tys. km, 1 właściciel w Polsce

VOLVO C30 – Piękne kompaktowe coupe dla młodych ludzi ceniących styl i prędkość przy zachowaniu legendarnego bezpieczeństwa VOLVO. Swoim designem i szklaną pokrywą bagażnika VOLVO C30 nawiązuje do legendarnego modelu P1800 z lat 60-tych.

• Data pierwszej rejestracji: 4 stycznia 2007, prod, 2006, rok modelowy 2007, sprowadzony z Niemiec w sierpniu 2022 z udokumentowanym przebiegiem 231266 km (kopie dokumentów niemieckich do wglądu), 1 właściciel w Polsce, zadbany, doinwestowany
• Przebieg w czasie 4 lat eksploatacji w kraju jedynie ok. 7300 km. (żona jeździła do pracy i na zakupy)
• Silnik 1,8 benzyna wolnossąca, 125 kM, dynamiczny, pięknie wchodzi na obroty, prędk. maks. 200 km/h,
• Spalanie: Miasto (korki, krótkie odcinki)10,1 l / 100 km; Trasa (spokojna jazda 90-110 km/h) 6,5 – 7,5 l / 100 km; Autostrada (130-140 km/h) 8,0 – 9,0 l / 100 km
• 4 miejsca siedzące, tylne siedzenia składane, podłokietniki, wyjmowana miękka osłona przestrzeni bagażowej
• Ciekawa wersja: 1.8 Edition z indywidulanymi elementami dokupionymi na zamówienie:
• Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie
• Radio + odtwarzacz CD o podwyższonej jakości dźwięku
• Piękna czerwona tekstylna tapicerka, aluminiowe elementy wykończenia wnętrza, skórzana kierownica i lewarek zmiany biegów
• Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
• fabrycznie przyciemniane tylne szyby, boczne tylne z ogrzewaniem
• podświetlane lusterka kosmetyczne; tekstylne dywaniki podłogowe; (dodatkowo dokupione gumowe na zimę)
• ABS, ESP, kontrola trakcji, SIPS (wzmocnienia boczne w drzwiach typowe dla VOLVO)
• Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe - razem 6 sztuk, napinacze pasów - 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP!!!
• Podgrzewane lusterka boczne
• Przednie szyby elektryczne
• Alufelgi i dobrej klasy opony wielosezonowe NOKIAN o minimalnym przebiegu i stopniu zużycia
• Dwa kluczyki z pilotem do centralnego zamka

Po sprowadzeniu auto regularnie serwisowane w Niezależnym Serwisie Volvo V-TECH: wymieniano olej+filtry, także olej w skrzyni biegów. Większe naprawy: wymiana chłodnicy klimatyzacji + serwis klimy, wymiany uszczelniaczy półosi i osłon przegubów, wymiana sworzni, tulei wahaczy przednich, drążków reakcyjnych tylnych, wymiana osłon termicznych tarcz hamulcowych przód.

Stan auta oceniam jak na jego wiek na bardzo dobry. Silnik bez wycieków, zużycie oleju ok. 0.5 l /1000 km jest dla tej fordowskiej jednostki normalne. Silnik nie ma paska, jedynie łańcuch rozrządu, odpada więc kłopotliwa wymiana.

Hamulce bardzo skuteczne, okładziny i tarcze w b. dobrym stanie. Lakier czarny metalizowany w bdb stanie, zero rdzy jak to w VOLVO, minimalne odpryski od kamieni na pokrywie silnika.

Auto ma dwa mankamenty - bez wpływu na eksploatację:

- pęknięty zderzak lewy tył jako pamiątka po bliskim spotkaniu na parkingu. Uszkodzenie widoczne na zdjęciach zaklejone taśmą - kosmetyka.

- wrzucanie jedynki wymaga wyczucia i starannego wysprzęglania - prawdopodobnie "kończy się synchronizator"; tak miał od sprowadzenia i nie widzieliśmy jak do tej pory konieczności wizyty w warsztacie.

Przegląd i OC do sierpnia 2026.

Z żalem rozstajemy się z "wołowinką", ale jako para świeżo upieczonych emerytów musimy zadowolić się jednym autem w rodzinie...

Zapraszam na jazdę próbną. Możliwa wizyta kontrolna na kanale w warsztacie.