Przy domyślnym sortowaniu, na pierwszej pozycji znajduje się losowo wybrane ogłoszenie z wykupioną usługą TOP. Sekcja nie wyświetla się, jeżeli w wynikach brak jest ogłoszeń promowanych przez wykupienie usługi TOP. Poniżej w pierwszej kolejności pokazujemy ogłoszenia z punktami podbić. Im jest ich więcej, tym ogłoszenie jest wyżej.
Dostępne warianty sortowania:
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Honda CR-V to samochód wyprodukowany w 1995 roku przez koncern Honda Motor Company. Początkowo zaliczany był to SUV-ów klasy kompaktowej, a z czasem do klasy średniej. Nazwa pochodzi od angielskiego Compact Recreational Vehicle lub Comfort Runabout Vehicle. Początkowo cechą charakterystyczną CR-V jest koło zapasowe umiejscowione na tylnej klapie, która otwiera się na bok, a nie jak zazwyczaj do góry. Auto doczekało się pięciu generacji. Pierwsza generacja produkowana była w latach 1995-2001. Wszystkie egzemplarze wyposażone były w benzynowe silniki o pojemności 2.0 o mocy 128 lub (po liftingu) 147 koni mechanicznych. Do wyboru były trzy wersje wyposażenia. Auto mogło posiadać m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS, elektryczne szyby, klimatyzację lub napęd na cztery koła.
Druga generacja na początku miała pod maską 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 koni mechanicznych. Istniała też wersja z silnikiem 2.4, ale była ona przeznaczona na rynki inne niż europejski. W 2004 roku pojawiły się także egzemplarze z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 litra oraz mocy 140 koni. Posiadał dwie wersje wyposażenia. Produkcję zakończono w 2006 roku. Trzeba generacja Hondy CR-V różniła się od poprzednich m.in. tym, że z tylnej klapy (która tym razem otwierała się do góry) zniknęło charakterystyczne koło zapasowe. Samochód stracił trochę ze swojego terenowego charakteru. Wersja produkowana w latach 2006-2010 posiadała silnik benzynowy 2.0 lub 2.4 albo diesla o pojemności 2.2 litra. Następnie samochód przeszedł lifting, a pod maską, oprócz wcześniej wymienionych silników, mógł znaleźć się nieco mocniejszy Diesel, również 2.2-litrowy.
Następna generacja to lata 2012-2018. Pierwsza wersja, produkowana do 2014 roku, bardzo przypominała z wyglądu Hondy trzeciej generacji. Ich wygląd był nieco bardziej agresywny. Posiadały silniki benzynowe 2.0 oraz 2.4 lub diesle 1.6 i 2.2 litra. W 2014 roku model przeszedł lifting co zaowocowało też zmianami pod maską. O ile silniki benzynowe zostały takie same, to zrezygnowano z 2.2-litrowego Diesla na rzecz drugiej wersji 1.6-litrowego. W zależności od wersji wyposażenia samochód mógł mieć m.in. system Eco Assist, kamery cofania czy tempomat. Ostatnia, piata generacja Hondy CR-V, rozpoczęła się w 2018 roku. Po raz pierwszy klienci otrzymali możliwość kupna tego modelu z silnikiem hybrydowym o pojemności 2.0. Oprócz tego do wyboru są także dwa 1.5-litrowe silniki benzynowe.
