Ford Mustang

FORD MUSTANG to kultowe i filmowe auto amerykańskiego koncernu Ford Motor Company, które produkowane jest od 1964 roku, kiedy zadebiutował od biały kabriolet z czarnymi elementami wystroju. Do dziś, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, pierwsze wersje FORDA MUSTANGA cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem. Symbolem auta stał się mustang, który nawiązywał do wolności. Koncern Forda skierował bowiem swoją ofertę do ludzi młodych, a charakterystyczne do dziś jest logo samochodu. Amerykanie zdecydowali się zbudować całkowicie nowe auto, którego prototypami były T-%, Mustang II, Ford Mustang shooting break oraz Ford Mustang Mach II. W pierwszym etapie FORD wyprodukował 8160 egzemplarzy MUSTANGA, do firmy spłynęło 22 tysiące zamówień, a przez zaledwie cztery miesiące sprzedano 100 tysięcy samochodów!

Za sukcesem FORDA MUSTANGA tkwił w szerokiej gamie części i akcesoriów dostosowanych do indywidualnych potrzeb klienta: od czterostopniowej manualnej skrzyni biegów lub trzystopniowej automatycznej skrzyni biegów, poprzez kilka wersji silników, do elementów wystroju. FORD MUSTANG I wyjechał z hali produkcyjnej w kwietniu 1964 roku i został oparty na bazie modelu Falcon, ale systematycznie wprowadzano zmiany. Napędzany był silnikami z przedziału 170CiD R6 101KM do 390CiD V8 320KM. Powstały w sumie trzy wersje MUSTANGA: Mach 1, Boss 302 oraz Boss 429, a ta ostatnia dedykowana była do wyścigów. Po 1971 roku nastąpił schyłek pierwszych Mustangów wyposażonych w silniki V8. Auto znacząco urosło, ale obniżono moc silników i przeprowadzono lifting nadwozia. Kolejne zmiany wymusił kryzys w Stanach Zjednoczonych, a odpowiedzią FORDA był lżejszy, z mniejszymi silnikami i lepszymi właściwościami jezdnymi i całkowicie nowym wyglądem MUSTANG II. Pierwotnie oferowany z czterocylindrowy (88 KM) i sześciocylindrowy (105 KM) silnikiem, a z czasem wyposażony został w jednostki napędowe o mocy od 122 do 140 KM. Na rynku pojawiło się ponad 385 aut tej generacji MUSTANGA.

Następcą był dwudrzwiowy sedan i dwudrzwiowy hatchback FORD MUSTANG III. Samochód upodobnił się do europejskich odpowiedników i wyposażony był w silniki o pojemności od 2.3 do 5.0 litra. W 1994 nastąpiła kolejna zdecydowana zmiana wyglądu (obłe kształty i łagodne zakrzywienia), auto bardziej nawiązywało do pierwowzoru, oferując bogaty asortyment. Rozmiar silnika wymusił jednak nowy wygląd maski, na której pojawił się charakterystyczny wybrzuszony wlot powietrza. 35 urodziny FORDA MUSTANGA producent uczcił specjalną wersją w stylistyce „New Edge”, w którym opływowe kształty zastąpiły ostre krawędzie. Auto doczekało się kilku wersji, a zastąpiła go generacja piąta. Auto znów było bardziej aerodynamiczne, wykonane z niezwykłą starannością i dbałością o szczegóły. FORD wyposażył je w podstawowy silnik V6 o mocy 210 KM (wersja GT ma 305-konny silnik V8 SOHC 24v, o pojemności 4,6 litra).

Od 2009 szukano nowych rozwiązań z silnikami i FORD nawiązał współpracę z firmą Boss, co przyniosło kilka nowych wersji auta. Mustang GT stał się bardzo ciekawą alternatywą dla innych samochodów z tej klasy. Od 2013 klientów na całym świecie cieszy FORD MUSTANG VI, w wersjach: GT, 50 Year Limited Edition i Convertible, a także GT F-35 Lightning II Edition i Shelby GT350R Mustang. To sprawia, że MUSTANG VI jest autem codziennym i dedykowanym wyczynowej jeździe. Jego nadwozie to -drzwiowe coupe i 2-drzwiowy kabriolet, 6-biegowa skrzynia manualna i 8-biegowa automatyczna, sześć wersji silników i tylny napęd.