Przy domyślnym sortowaniu, na pierwszej pozycji znajduje się losowo wybrane ogłoszenie z wykupioną usługą TOP. Sekcja nie wyświetla się, jeżeli w wynikach brak jest ogłoszeń promowanych przez wykupienie usługi TOP. Poniżej w pierwszej kolejności pokazujemy ogłoszenia z punktami podbić. Im jest ich więcej, tym ogłoszenie jest wyżej.
Dostępne warianty sortowania:
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
BMW M3 to sportowa wersja samochodów BMW serii 3. Pierwsze M3 wjechało na rynek w 1985 roku, po wcześniejszym debiucie na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pierwsza generacja BMW M3 zbudowana jest na bazie modelu E30 i powstawała w dwóch wersjach nadwoziowych – sedan i kabriolet. Samochód napędzany był dwoma czterocylindrowymi silnikami benzynowymi. Pierwszy miał pojemność 2,3 litra i dwa poziomy mocy: 195 oraz 251 KM. Słabsza M „trójka” do setki przyspieszała w 7,5 s i osiągała prędkość 235 km/h. Silniejsza odpowiednio 7 s i 240 km/h. BMW M3 z 2,5 litrowym benzyniakiem również miała dwa poziomy mocy – 220 i 238 KM. Z tym pierwszym od 0 do 100 km/h przyspieszała w 6,7 s i osiągała prędkość 245 km/h, z drugim odpowiednio 6,2 s i 248 km/h. BMW M3 pierwszej generacji w wersji sedan produkowane było do 1990 roku, a w wersji kabriolet do 1991 roku.
Kolejna wersja sportowej serii 3 powstawała w latach 1992 – 1999 roku i oparta była na „cywilnej” wersji BMW E36. Samochód powstawał w trzech wersjach nadwoziowych: coupe, kabriolet oraz sedan. Pod maską BMW M3 E36 pracowały dwa silniki. Słabszy o pojemności 3 litrów miał moc 286 i 295 KM. W tej pierwszej wersji M3 do setki przyspieszało w 5,9 s, a w drugiej 5,8 s. Silniejszy motor miał pojemność 3,2 litra i moc 321 KM. Pierwszą setkę osiągał po 5.3 s. Wszystkie BMW M3 E36 osiągały prędkość 250 km/h. W latach 1999 – 2007 produkowane było BMW M3 oparte na modelu E46 w dwóch wersjach nadwoziowych: coupe i kabriolet. M3 trzeciej generacji napędzał benzynowy silnik o pojemności 3,2 litra i mocy 343 oraz 360 KM. Słabszy zapewniał przyspieszenie do 100 km/h w 5,2 s, silniejszy 4,6 s. Prędkość maksymalna w obu przypadkach to 250 km/h. Do sprzedaży trafiały wersje BMW M3 E46 z półautomatyczną skrzynią biegów SMG, a także z sześciobiegową skrzynią manualną.
Kolejna generacja BMW M3 powstawała w latach 2007 – 2013 na bazie serii 3 E90. Model był przełomowy, bo ostatni produkowany w wersji coupe oraz kabriolet. Zostały one zastąpione przez BMW M4 coupe oraz M4 cabrio. BMW M3 czwartej generacji napędzany był 4-litrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 420 KM. W zależności od wyposażenia pierwszą setkę osiągał w czasie od 4,8 s do 5,3 s, a prędkość maksymalna samochodu ma rozpiętość od 250 do 290 km/h. BMW wypuściło też M3 E46 z silnikiem 4,4 litra i mocy 450 KM, które do 100 km/h przyspieszało w 4,4 s, a jego prędkość to 305 km/h, ale powstało tylko kilkadziesiąt sztuk tego auta.
Nowe BMW M3 produkowane jest od grudnia 2013 roku, napędzane jest sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,0 litrów i 431 KM. Do pierwszej setki rozpędza się w 4,1 s, a jego prędkość maksymalna to 250, a bez ogranicznika 270 km/h. Używane BMW M3 pierwej generacji E30 to już prawdziwe klasyki, których na rynku nie ma zbyt wiele. Te z kolejnych lat produkcji: E36 i E46 można znaleźć w przedziale od 50 do nieco ponad 100 tys. zł. Z kolei ogłoszenia z najnowszymi BMW M3 oscylują od 150 tys. zł w górę.
