Przy domyślnym sortowaniu, na pierwszej pozycji znajduje się losowo wybrane ogłoszenie z wykupioną usługą TOP. Sekcja nie wyświetla się, jeżeli w wynikach brak jest ogłoszeń promowanych przez wykupienie usługi TOP. Poniżej w pierwszej kolejności pokazujemy ogłoszenia z punktami podbić. Im jest ich więcej, tym ogłoszenie jest wyżej.
Dostępne warianty sortowania:
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Motogratka Blog
Audi TT to sportowy samochód produkowany od 1998 roku. Nazwa pochodzi od wyścigu Tourist Trophy, który przed laty wygrywali kierowcy NSU, firmy, która była poprzednikiem Audi. Od początku produkcji Audi TT dostępne jest na rynku w dwóch rodzajach nadwozia – jako klasyczne dwudrzwiowe i czteroosobowe coupe oraz dwuosobowy roadster. Pierwsza generacja Audi TT o kodzie fabrycznym 8N powstała na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagen Golfem IV oraz Skodą Octavią I. Jego długość wynosiła 4041 mm, szerokość 1764 mm, wysokość 1345 mm a rozstaw osi 2429 mm. Pod maską pierwszej „tetetki” pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy od 150 do 240 KM oraz sześciocylindrowy 3,2 o mocy 250 KM. Samochód napędzany jest na koła przednie, lub we wersji quattro na obie osie.
Druga generacja Audi TT o kodzie 8J zadebiutowała na rynku w 2006 roku. Samochód urósł w porównaniu z poprzednikiem a jego długość to 4178 mm, szerokość 1842 mm, wysokość 1352 mm a rozstaw osi 2468 mm. Co ciekawe mimo większych wymiarów, nowe Audi TT jest lżejsze od poprzednika bo do jego budowy użyto aluminium. Na początku 2007 roku na rynku pojawiła się wersja Roadster z płóciennym dachem, a w 2010 roku samochód przeszedł facelifting. Druga generacja Audi TT napędzana jest silnikami benzynowymi pojemnościach: 1,8 litra, 2,0, 2,5 oraz 3,2 litra o mocy od 160 do 360 KM oraz dieslem 2,0 TDI o mocy 170 KM. Moc przenoszona jest w modelu na przednie lub wszystkie koła za pomocą sześciobiegowej manualnej lub sześcio- i siedmiobiegowej S-tronic.
Audi TT trzeciej generacji o symbolu 8S trafiło na rynek w 2014 roku. Stylistycznie samochód nawiązuje do swoich poprzedników, praktycznie takie same są również jego wymiary, natomiast spadła ponownie waga tym razem o 50 kg. Nowe Audi TT zbudowane jest na płycie podłogowej Volkswagen Group MQB, którą dzieli m.in. z Audi A3 i VW Golfem. „Tetetka” trzeciej generacji ma w ofercie silniki benzynowe: 1,8 TFSI o mocy 184 KM, 2,0 TFSI o mocy 230 i 310 KM, czy 2,5 TFSI o mocy 400 KM. Ten ostatni montowany jest w wersji RS. Pod maską może pracować też motor wysokoprężny 2,5 TDI o mocy 184 KM. Używane Audi TT to dobry wybór dla młodych ludzi, singli, którzy chcą mieć niebanalny, sportowy samochód. Przeglądając ogłoszenia można znaleźć modele drugiej generacji za nieco ponad 50 tys. zł, a pierwszej za ok. 20 tys. zł.
