Honda Clarity 1.5 (212 KM) Plug-in Hybrid ( 230 V ) e-CVT

PHEV – samochód hybrydowy z możliwością ładowania baterii także z gniazdka 230 V. Realny zasięg po pełnym naładowaniu baterii tylko w trybie elektrycznym to ok. 60 km – vide zdjęcie deski rozdzielczej. Zasięg ten maleje w zimie w czasie mrozów i wynosi wtedy 50 – 55 km. W trybie hybrydowym spalanie na poziomie 5,5 l/100 km w mieście, 6 l/100 km na trasie. Baterię ( 17 kWh , litowo-jonowa ) można doładować na kilka sposobów:

1. Na postoju z gniazdka 230 V lub z ładowarek dla aut elektrycznych

2. W czasie jazdy

   a/ akumulator sam się doładowuje w czasie jazdy po zdjęciu nogi z gazu, a zwłaszcza przy hamowaniu

   b/ przy kierownicy są 2 łopatki, poprzez które manualnie można sterować hamowaniem,

       co zwiększa efektywność ładowania

   c/ poprzez wciśnięcie i przytrzymanie przez ok. 2 sekundy przycisku HV ( Hybrid

       Vehicle – włączanie trybu hybrydowego ) można aktywować tryb HV Charge czyli

       ładowanie baterii z silnika spalinowego; stosuje się gdy poziom naładowania baterii jest

       niski i nie przekracza ok. 57% stanu naładowania

Przy pełnym zatankowaniu i maksymalnym naładowaniu baterii zasięg auta wynosi blisko 600 km.

Samochód to automat z bezstopniową przekładnią napędową eCVT wykorzystujący planetarny układ kół zębatych do harmonijnego przekazywania mocy z silnika elektrycznego i spalinowego. Nie ma tu sprzęgła, alternatora czy tradycyjnego rozrusznika, a przekładnia planetarna zapewnia idealnie płynne przenoszenie napędu bez szarpnięć, zrywów i opóźnień w przyspieszaniu. Układ ten jest niezwykle trwały ( brak pasków ), obniża zużycie paliwa

i zapewnia ogromny komfort jazdy. Nie ma drążka do wyboru trybu jazdy ( jazda, wsteczny, neutralny, postój ), załatwia to lekkie naciśnięcie „jednym” palcem odpowiedniego klawisza. Oprócz trybu hybrydowego, tylko elektrycznego, czy też tylko na benzynie, można w razie potrzeby zastosować także tryb SPORT i wtedy pracują oba silniki ( elektryczny i spalinowy ) dając niesamowite przyspieszenie ( 100 km/h w 7,9 sek. ) i moc ( 212 KM ).

Masa własna auta 1838 kg, pojemność bagażnika 439 l, pojemność baku 26 litrów. Długość auta 4,9 m, szerokość 1,88 m, wysokość 1,48 m. napęd na przednie koła, zawieszenie przednie niezależne typu McPherson, tylne niezależne wielowahaczowe. Hamulce przednie tarczowe wentylowane, tylne tarczowe z systemem ABS. Wspomaganie kierownicy elektryczne. Rozmiar opon 235/45 R18. Opony roczne w bardzo dobrym stanie. Auto fabrycznie nie jest wyposażone w koło zapasowe.

Tapicerka częściowo tkanina, obróbki chyba skórzane lub skóropodobne – nie znam się. Podgrzewane fotele przednie. Klimatyzacja dwustrefowa automatyczna. Ekran 8-calowy, dotykowy, wyświetlacz systemu infotainment. Obsługa smartfonów przez Apple CarPlay i Android Auto. Nowy akumulator rozruchowy.

Aktywny tempomat (ACC ) z funkcją jazdy w korku ( = auto samo zwalnia widząc przed sobą przeszkodę, po jej oddaleniu się zwiększa prędkość do zadanej poprzez tempomat. Awaryjne hamowanie (CMBS ) zapobiegające kolizjom z powiadomieniem wizualnym i akustycznym. Utrzymanie pasa ruchu ( LKAS ) – jeżeli są pasy na jezdni, auto je „widzi”, najeżdżając na pas zaczyna drżeć kierownica aby ostrzec kierowcę, a przy braku reakcji auto samo delikatnie powraca na swój pas ruchu. Kamera LaneWatch – po włączeniu prawego kierunkowskazu, na ekranie wyświetla się obraz z kamery zamontowanej w prawym lusterku wstecznym. Widać czy nie nadjeżdża rowerzysta lub czy nie ścinamy zakrętu i nie wjeżdżamy na krawężnik.

Reflektory spełniają wymagania EU. Do auta są 2 oryginalne kluczyki. Przegląd techniczny do sierpnia 2027 r. OC ważne do września br.

Osobom zainteresowanym polecam zapoznanie się z opiniami na temat tego auta

w Internecie. Dodatkowe informacje tel. +48... Pokaż numer