Ford Mondeo VI Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi 140KM Titanium, 2010 – prywatnie, zadbany

Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi 140KM Titanium, 2010 – prywatnie, zadbany egzemplarz z pełną historią serwisową

Sprzedam Forda Mondeo MK4 z 2010 roku w bogatej wersji Titanium z silnikiem 2.0 TDCi 140KM i manualną skrzynią biegów.

Samochód jest w moich rękach od 2016 roku, jestem trzecim właścicielem od nowości.

Przez cały okres użytkowania auto było regularnie i skrupulatnie serwisowane – każda naprawa wykonywana na bieżąco, bez odkładania na później.

Posiadam komplet faktur VAT dokumentujących wszystkie większe prace.

Dane podstawowe

• rok produkcji: 2010
• data pierwszej rejestracji: 26.02.2010
• silnik 2.0 TDCi 140KM diesel
• manualna skrzynia biegów
• przebieg 377 020 km
• wersja Titanium Convers+
• kolor czarny metalik (Black Panther),

VIN: WF0GXXGBBGAY43933,

nr rej.: PO4W128.

Wyposażenie

Bogata konfiguracja Titanium, która sprawdza się zarówno w mieście, jak i na długich trasach:

• komputer Convers+,
• dwustrefowa automatyczna klimatyzacja,
• radio SONY z nagłośnieniem Ford Premium i zmieniarką na 6 CD,
• Bluetooth z odtwarzaniem muzyki z telefonu,
• podgrzewane fotele przednie,
• podgrzewana przednia szyba,
• podgrzewane lusterka,
• elektrycznie regulowana wysokość fotela kierowcy,
• tempomat,
• czujniki parkowania przód i tył,
• elektryczne szyby przód i tył,
• ciemne szyby (folia),
• relingi dachowe, felgi aluminiowe 16",
• czujnik deszczu,
• komputer pokładowy,
• elektryczna nagrzewnica powietrza,
• 7 poduszek powietrznych,
• fotochromatyczne lusterko wsteczne

Wnętrze

To jeden z najmocniejszych atutów tego egzemplarza. Pomimo przebiegu wnętrze prezentuje się zaskakująco dobrze. Auto było użytkowane z dbałością o czystość i porządek. Tapicerka materiałowa jest czysta i zadbana, bez typowych dla tego przebiegu śladów zużycia, jedyne widoczne ślady to jedno delikatne, powierzchowne przetarcie na fotelu kierowcy.

Kierownica w bardzo dobrym stanie, bez wytarć. Plastiki kokpitu bez uszkodzeń. To auto, które po otwarciu drzwi pozytywnie zaskakuje.

Stan techniczny i historia serwisowa

Samochód był użytkowany w trybie mieszanym (miasto + trasa) i serwisowany systematycznie, z zachowaniem krótkich interwałów wymiany oleju i filtrów (co maks. 15 tys. km lub raz w roku).

Na wszystkie większe naprawy posiadam faktury VAT do wglądu – to nie deklaracja, a udokumentowany fakt.

Ważniejsze wykonane prace:

rozrząd - 04.2020,

regeneracja wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia - 05.2022,

wahacze przednie wymienione, przednie amortyzatory - 04.2024,

tylne krótkie wahacze - 09.2024,

komplet sprzęgła (dwumas, tarcza, docisk, wysprzęglik, uszczelniacze) - 04.2025,

sprawdzenie u uszczelnienie gumowych wężyków sterowania turbiną - 04.2025,

chłodnica klimatyzacji - 03.2025,

świece żarowe - 09.2025.

kolektor dolotowy - 02.2026

Na bieżąco wymieniane były również drobne elementy eksploatacyjne: wężyki, tuleje, przewody itp.

DPF wypala się regularnie, średnio co ok. 700 km. Silnik pracuje równo i kulturalnie, zawieszenie po kompleksowych wymianach wahaczy nie wykazuje żadnych niepokojących objawów.

To auto, w które konsekwentnie inwestowałem w utrzymanie pełnej sprawności – i to widać.

Nadwozie

Lakier czarny metalik prezentuje się dobrze, auto wizualnie nadal wygląda atrakcyjnie. Na lakierze widoczne są drobne niedoskonałości związane z wiekiem i zwyczajnym użytkowaniem.

W trosce o uczciwość opisuję znane mi niedoskonałości: niewielki odprysk lakieru (ok. 3 cm) na tylnej klapie nad tablicą rejestracyjną, odpryski lakieru przy lewym przednim błotniku na dole za kołem.

Opony

Opony zimowe Goodyear – na ostatni sezon, ale nadają się jeszcze do jazdy.

Opony letnie Kleber – po jednym sezonie, bardzo dobry stan, DOT 0325.

Przegląd techniczny ważny do czerwca 2026, ubezpieczenie OC do grudnia 2026.

Ten egzemplarz wyróżnia się na tle rynku bardzo zadbanym wnętrzem, które nie wygląda na swój przebieg oraz rzetelną, udokumentowaną historią serwisową - bez „dziur" i bez ukrywanych napraw.